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B12-Forum » Autoecke » Werkstatt » nighthawk117a Sunny 1.6 GTI - Wartungsprobleme » Hello Guest [Login|Register]
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nighthawk117a nighthawk117a is a male

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die 3 Löcher für die Stehbolzen sind etwas enger beieinander bei der Ca18 Downpipe.

Neue Dichtringe hab ich nicht da. Hab jetzt noch 3 weitere Flachdichtungen für CA16 bestellt von unterschiedlichen Herstellern.

Die alte Downpipe passt ohne Probleme auf die Bolzen, darum wir das neue Rohr schon andere Abmaße haben. Kann ich aber wohl anpassen/ zurechtfeilen.

__________________
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also die Downpipe passt so einfach nicht. böse

Entweder habe ich den CA18 krümmer an einem CA 16 Motor oder andersrum.

Es passt auf jeden Fall nicht.
--------------------------------------------------------------------

Auch die Dichtungen passen alle nicht !

Ich habe Fotos vom Flansch gemacht, eventuell könnt ihr mir weiterhelfen damit ich endlich die richtige Dichtung bekomme.

Oder Ihr bestätigt mir das die Nissandichtung ( ein paar Beiträge vorher ) passt.

Bilder folgen....

__________________
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Da gibts nur gar kein Unterschied so weit ich mich erinnern kann ... hmmm
17.05.2017 20:34 Marcus Hausch is offline Send an Email to Marcus Hausch Search for Posts by Marcus Hausch Add Marcus Hausch to your Buddy List
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Normal nicht, habe auch schon CA18 und CA16 Krümmer getauscht, beides gleich...

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BECAUSE WE HAVE CHOOSEN A DIFFERENT PATH

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Also der Flansch an der Downpipe ist anders. Ich habe nur einen Krümmer.

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18.05.2017 09:14 nighthawk117a is offline Send an Email to nighthawk117a Search for Posts by nighthawk117a Add nighthawk117a to your Buddy List
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erkennt ihr den Unterschied der Flansche nicht ?

der eine ist ganz flach, der andere hat einen Rahmen.


weitere Bilder werden da auch nicht helfen.

Ich muss jetzt versuchen ein neues Flexrohr einzusetzen.

und mit der Dichtung bin ich überfragt. Wer das wohl an eine Werkstatt übergeben.

Ps: vielleicht hat einer eine gesicherte Info wo man ein passendes Flexrohr bekommt.

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Moin, endlich habe ich ein neues Flexrohr eingebaut.
mein Schwiegervater hat vom Händler ein neues mit Dichtungen bezogen.

Zu beachten ist das es 2 Versionen gibt. Eins mit und eins ohne Schalldämpfer.

Wir haben das ohne Schalldämpfer.

--------------------------------

Natürlich gibt's noch kleinere Probleme: Ölverlust im Bereich = Ölfilter / Antriebswelle links , das Öl wird von der Antriebswelle in alle Richtungen geschleudert so das man nicht den Ursprung ausmachen kann.

die Schelle an der Manschette der Antriebswelle sieht gut aus und sitzt fest.
der Ölfilter ist neu und sieht auch gut aus.

Ist das zufällig schon mal bei jemanden aufgetreten ? wo kam das Öl dann raus ?

----------------------

Uns fehlt noch die Kabelbelegung für die 2 Radiostecker.
Kann mir da einer weiterhelfen ?



vielen Dank schon mal im Voraus

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[quote]Original von nighthawk117a

Uns fehlt noch die Kabelbelegung für die 2 Radiostecker.
Kann mir da einer weiterhelfen ?


...... wie wäre es wieder mal mit messen hmmm

-Masse
+12V Batterie
+12V Zündung
..
und die Lautsprecherleitungen die man mit einer 1,5 V Batterie neben der Positition sogar auf Polarität prüfen kann.......

"Elektronik" ENDE der 1980er Jahre.....
wahnsinnig kompliziert...!!! zwinker

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let´s ride B12
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Ölverlust ist meist der Öldruck Schalter

Bitte die Bezugsquelle f das flexrohrteil bekanntgeben - eines der meist gesuchten Ersatzteile hier!!!!!!!!!

LG Alex

Das Flexteil mit "Schalldämpfer" stammt von Gti ohne Kat, sowas hab ich mal günstig bekommen und zurecht schweißen lassen

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17.06.2017 22:32 XANTI0 is offline Send an Email to XANTI0 Search for Posts by XANTI0 Add XANTI0 to your Buddy List
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laut dem Händler im Nachbarort ist das Flexrohr bestellbar !

allerdings ohne Lieferzeitangabe.

Flexrohr mit 2 passenden Dichtungen ca. 365 EUR !

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Ich dachte die Zeiten wo "Wir" einfach so ein Flexrohr für B12 bestellen können sind vorbei !!!

Man lernt nie aus !!!!!

kaffee2

Also wieder einen Schritt näher am "FERTIG WERDEN "

SUPER DAS ES VORRAN GEHT !!!!! !

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18.06.2017 21:46 XANTI0 is offline Send an Email to XANTI0 Search for Posts by XANTI0 Add XANTI0 to your Buddy List
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so neues Radio ist drin.

mit messen war es dann doch sehr einfach großes Grinsen
--------------
der Ölverlust im Filterbereich ist jetzt der nächste Punkt auf der Liste.

dazu finde ich das Bremsverhalten recht schwammig.
man muss schon ordentlich stark in das Pedal treten damit man das Auto zu stehen bekommt.

werde da wohl mal neue Bremsflüssigkeit einfüllen.
mit Hoffnung das es sich verbessert.

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20.06.2017 23:15 nighthawk117a is offline Send an Email to nighthawk117a Search for Posts by nighthawk117a Add nighthawk117a to your Buddy List
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"so neues Radio ist drin.

mit messen war es dann doch sehr einfach großes Grinsen"

perfekt perfekt

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This post has been edited 1 time(s), it was last edited by redladyrider: 23.06.2017 20:43.

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Wegen Bremsen...... Mal entlüften und checken ob überhaupt noch alle Kolben gängig sind

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Moin, endlich ist mein Schwiegervater auf der Straße. perfekt

Laut seiner Aussage soll der GTI im 2. Gang nicht sauber hochziehen.

Ich kann mir das nicht so ganz vorstellen das gangabhängig ist, aber gut.

Was würdet Ihr tippen ? Einspritzdüsen, Zündspulen ?

Kerzen sind die richtigen neu reingekommen. Luftfilter ist auch neu.

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Wenn er warm ist, am Stand mal langsam hochdrehen und schauen ob die Unterdruckdose an der Ansaugbrücke arbeitet.
Ist bei dem TwinPort (Wort mal schnell von Opel geklaut) Zylinderkopf wichtig damit die Füllung der Brennräume mit genügend Frischladung gewährleistet ist.

Noch dazu mal kontrollieren ob die Zündung richtig eingestellt ist.
Sollten 15° vOT sein.

Sonst einfach mal fahren, hochwertigen Sprit rein und auf die Bahn. Gemütlich fahren, nicht treten, wenn er dann mal sauber läuft geht schon etwas mehr.
Auf die Öltemperatur schauen, die CAs werden verdammt heiß.

Mfg Martin

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Ja das m d Benzin das stammt v mir als meiner nicht ordentlich anspringen wollte

Des weiteren :

ECU auslesen oder mal drauf schauen ob beide LED 4 oder 5 mal leuchten

Motortempfühler checken

Neue Lamdasonde mal probieren

Drosselklappen Poti messen

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Hallo liebe Leute, der Sunny läuft ja leider noch nicht so richtig gut.

könnt ihr mir mit der Bremse weiterhelfen ?

Ich habe jetzt mal neue Bremsflüssigkeit eingefüllt um die Bremsleistung zu erhöhen. Leider hat das nicht viel gebracht.

Ich denke die Sättel müssten mal überholt werden und Scheiben + Klötze neu.

Habt ihr eine gute Adresse wo man Scheiben + Klötze + Überholset für den 1,6l GTI bekommt ?

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Bremsscheiben HA inkl Radlager sind so gut wie nicht mehr zu bekommen ...

Wenn das wer besorgen kann , dann der User SUNNYCA18DE , die Radlager sind in der Bremsscheibe eingepresst , müssen aber extra gekauft werden

(...)

Beläge vorne mal rausnehmen und die Kolben mittels Pedalpumpen mal raus und mit Rohrzange wieder reindrücken ...

Des weiteren empfehle ich jedem , altersbedingt die Bremsschläuche zu tauschen und die BREMSLEITUNG DIE ÜBER DEN TANK VON LINKS HINTEN NACH RECHTS HINTEN läuft zu inspizieren ( meine ist beim Bremsleitungen tauschen förmlich zerbröselt)

Ich will es nur gesagt haben --> du hast die Brmese aber schon auch entlüftet ? ?

----------------------------

Ich bin gestern mit unterdrucktechnisch ABGESTECKTER Einlassklappensteuerungsdruckdose gefahren -> VERGISS es , die Gasannahme ist schlecht , weil das ECU das ja nicht "checken" kann das auf einmal die halben Klappen nicht zu sind

(...)

__________________
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Luft ist nicht im System, darauf habe ich geachtet.
die Scheiben sind halt schon ordentlich verrostet trotz längerem Gebrauch.

Passen die Scheiben und Beläge vom 1,8l GTi mit 125 Ps auch in den 1,6l 110 Ps ?

Danke , werde die Leitungen mach checken wenn ich da unten unterwegs bin.

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