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Go to the bottom of this page Technische Daten, Motor: E16i
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.:B12-Owner:. .:B12-Owner:. is a male

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Technische Daten, Motor: E16i Reply to this Post Post Reply with Quote Edit/Delete Posts Report Post to a Moderator       Go to the top of this page

Technische Daten des E16i :

Gesamthubraum : 1597 cm³
Zylinderhubraum : 399,25 cm³
Bohrung : 76,0 mm
Hub : 88,0
Hubverhältnis : ca. 1,158 (Langhuber)
Zylinderanordnung : Vierzylinder Reihenmotor
Ventilanordnung : Obenliegende Nockenwelle, 2 Ventile pro Zylinder
Nockenwellenantrieb : Steuerriemen
Abstand der Zylinderbohrungen : 82,5 und 90,0 mm (ungleichmäßiger Abstand)
Verdichtung : 9,6
Kraftstoffeinspritzung : Zentraleinspritzung
Art der Kühlung : Wasserkühlung
Zündfolge : 1-3-4-2
Kompressionsdruck :
Sollwert : 12,45 bar
Mindestwert : 10,79 bar
Höchstzulässiger Druckunterschied zw. den Zylindern : 0,98 bar


Quellen :
Nissan Product Bulletin, Nissan Sunny Modellreihe B12/N13 mit GA-Motor, 1989
Nissan Wartungsanleitung, Modellreihen B12 und N13, 1986


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26.03.2010 23:22 .:B12-Owner:. is offline Search for Posts by .:B12-Owner:. Add .:B12-Owner:. to your Buddy List
Elbsunnyblank Elbsunny is a male

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Ich hätte noch einiges zu ergänzen:


Leistung: 54 kW/73 PS bei 5000 U/min
Drehmoment: 129 Nm bei 2800 U/min

Zündanlage: Elektronische Kennfeldzündung

Füllmenge Motoröl (inkl. Filter): 3,2 l
Füllmenge Kühlflüssigkeit: 4,6 l

Abgasnormerfüllung: Euro 1 (= grüne Plakette)




Quelle: H. R. Etzold, So wirds gemacht, Nissan Sunny

This post has been edited 1 time(s), it was last edited by Elbsunny: 04.11.2011 13:01.

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TeVator TeVator is a male
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RE: Technische Daten, Motor: E16i Reply to this Post Post Reply with Quote Edit/Delete Posts Report Post to a Moderator       Go to the top of this page

quote:
Original von .:B12-Owner:.
Zündfolge : 1-3-4-2


Hierzu noch der Hinweis, wie die Zündkabel korrekt am Zündverteiler angeschlossen werden:
Auf dem Zündverteiler ist ein Anschluss mit einer kleinen "1" versehen. Dort wird das Zündkabel für den ersten Zylinder angeschlossen. Nun wird entgegen dem Uhrzeigersinn nacheinander das Kabel des dritten, des vierten und abschließend des zweiten Zylinders angeschlossen. Die Zündkabel sind dabei mit der entsprechenden Nummer versehen.

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Maik Maik is a male

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Danke für die Info. Vielleicht hab ich da etwas falsch gemacht hmmm ! Denn mein Kleiner läuft immer noch wie ein Sack Nüsse. Neuer Verteiler und Finger sind drin! Neue Zündkerzen und Kabel sind verbaut und dann habe ich noch einen neue Zündspule von NGK eingebaut.
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03.12.2014 20:58 Maik is offline Send an Email to Maik Search for Posts by Maik Add Maik to your Buddy List
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