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Text typische Roststellen am Nissan Sunny B12 Coupé Reply to this Post Post Reply with Quote Edit/Delete Posts Report Post to a Moderator       Go to the top of this page

Da nicht alle typischen Roststellen am Sunny B12 Coupé auf Anhieb ersichtlich sind, habe ich hier mal eine Auflistung der meisten TÜV-relevanten Roststellen zusammengestellt. Roststellen an Motorhaube, Kotflügel oder den Türen werde ich hier erstmal außen vor lassen, da diese nicht unbedingt sicherheitsrelevant sind. Wer möchte, kann diese aber gerne ergänzen.
Wer zudem noch weitere Bilder oder Roststellen hat, kann sie sehr gerne hinzufügen oder in meinen Beitrag hineineditieren.
Bei Ergänzungen oder Kritik bitte melden smile

Dome vorne
Blick vom Radkasten (starker Befall):


Blick vom Motorraum (mittelmäßiger Befall):


Seite: beidseitig
Häufigkeit: sehr häufig

Diese Stelle ist eine der rostanfälligsten am B12. Ein mehrlagiger Blechaufbau sowie alternde Dichtmasse sind die Hauptursache für zum Teil riesig werdende Durchrostungen.
Empfehlenswert ist es hier, auch bei keinem sichtbaren Rost die Dichtmasse zu erneuern und die Bleche mal vorsichtig aufzubiegen.
Einen schnellen Überblick über den Zustand der Dome vorne sieht man vom Motorraum heraus - die Stelle befindet sich beidseitig am Übergang der Träger zu den Radkästen. Allerdings kann es bereits im Radkasten rosten, selbst wenn innen noch nichts sichtbar ist.


Dome hinten



Seite: beidseitig
Häufigkeit: sehr häufig

Die Dome hinten sind leider unter den Kofferraumverkleidungen versteckt, weshalb diese Roststellen meistens erst dann auffallen, wenn es schon sehr spät ist.
Fast immer entsteht der Rost hier an den Falzen, an denen die Dichtmasse porös geworden ist.
Die Erneuerung der Dichtmasse ist bei jedem B12 empfehlenswert.
Beim Kauf eines B12s sollte unbedingt auch der Außenradkasten überprüft werden! Neben einem Blick in den Radkasten sollte man das Blech des Außenradkastens testen, indem man mit der Hand von außen über das Rad bis zu der Federbeinaufnahme greift und dann mal auf das senkrechte außen liegende Blech drückt. Ein Rostloch an dieser Stelle ist äußerst schwer reperabel.
Weiterhin lassen sich die Staufächer neben den Rücksitzen herausnehmen, was auch einen beschränkten Blick auf die Dome ermöglicht.


Längsträger hinten

©IceFire


Seite: beidseitig
Häufigkeit: sehr häufig

Die Längsträger hinten rosten aufgrund der mehrlagigen Blechkonstruktion durch. Bei noch rostfreien Trägern sollte unbedingt eine gute Hohlraumversiegelung eingebracht werden, um vorhandenen Rost zu stoppen.


Unterboden an den Ecken der Fahrgastzelle

Seite: beidseitig, vorne und hinten
Häufigkeit: sehr häufig


Schweller unter der Tür



Seite: beidseitig
Häufigkeit: häufig

Die Stelle ist außer bei den GTI-Modellen, welche an diesen Stellen verspoilert sind, sehr gut erkennbar und im Anfangsstadium problemlos zu beseitigen.
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Schwellerecke hinten

Seite: beidseitig
Häufigkeit: mittelmäßig


Reserveradmulde

Häufigkeit: mittelmäßig

Undichte Rückleuchtendichtungen oder durchgerostete Heckklappen sorgen hier für ungewollten Rostfraß.


Hauptträger vorne

Seite: rechts
Häufigkeit: mittelmäßig

Neben der Motorhalterung oder auch darunter rostet das Blech des vorderen Hauptträgers durch.
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Heckblech an der Stoßstangenaufnahme

Seite: beidseitig
Häufigkeit: selten


Heckblech unter dem Dichtgummi der Heckklappe
Häufigkeit: selten


Radlaufe hinten





Seite: beidseitig
Häufigkeit: sehr selten

Sehr selten und meistens bei B12s im Endstadium rosten auch mal die Radläufe durch. Aufgrund der Zierleisten ist das außer an den Ecken zur Heckstoßstange fast nie sichtbar.
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